Semua tentang lapangan terbang Crimea

Selama beberapa dekad, Crimea telah dianggap paling dekat dan salah satu kawasan peranginan yang paling mudah dan mudah diakses untuk rakyat kebanyakan Rusia dan beberapa negara pasca-Soviet yang lain. Selepas 2014, terdapat masalah yang ketara dengan bagaimana untuk sampai ke semenanjung, dan hari ini penerbangan tetap menjadi pilihan yang paling mudah, terutamanya kerana mereka telah bekerja pada pembangunan lalu lintas udara. Dalam kes ini, anda perlu memikirkan bagaimana untuk sampai ke sini.

Jika anda hanya memberi perhatian kepada statistik rasmi, mungkin terdapat lapangan terbang yang cukup kecil di Crimea yang agak kecil untuk mencapai setiap sudut wilayahnya. Dalam amalan, semuanya ternyata menjadi lebih rumit, jadi kita akan melalui semua lapangan terbang secara ringkas.

• Lapangan Terbang Antarabangsa Simferopol - Pintu udara utama di Crimea. Ini adalah satu-satunya lapangan terbang yang menerima penerbangan awam penumpang biasa. Disebabkan hakikat bahawa selepas tahun 2014 ia menjadi kemudahan infrastruktur strategik di semenanjung, ia telah dibina semula dan meningkatkan kapasiti utamanya - pada musim ini, lapangan terbang ini menerima pesawat kira-kira 70 destinasi, dan pada tahun 2017 ia melayani lebih daripada 5 juta penumpang. Pada masa yang sama, status antarabangsanya bersyarat - kerana sekatan, hanya Rusia terbang di sini.

Dari sini, hubungan pengangkutan yang baik ditubuhkan dengan semua sudut di Crimea. Dengan cara ini, "Crimean Wave" yang diiklankan, yang dibuka pada 2018, bukanlah sebuah lapangan terbang yang berasingan, kerana sesetengah media tersilap dilaporkan, tetapi hanya terminal baru Lapangan Terbang Simferopol.

• Lapangan Terbang Belbek berhampiran Sevastopol boleh dianggap lapangan terbang kedua Crimea, jika hanya kerana ia juga mengekalkan status antarabangsanya. Walau bagaimanapun, ini lebih bersyarat daripada di Simferopol - hari ini ia adalah medan udara tentera semata-mata, yang hanya kadang-kadang mengambil penerbangan piagam. Sebilangan kecil laluan tetap telah diwujudkan sehingga 2014, dan selepas itu bercakap mengenai pengaktifan lalu lintas udara penumpang terus bercakap.

• Lapangan terbang kedua Simferopol, "Kilang"Peta ini boleh didapati di barat daya bandar. Bagi pelancong yang tiba tidak menarik, sejak baru-baru ini digunakan hanya untuk berlepas dari penyelamat Kementerian Situasi Darurat dan latihan jarang para penerjun payung. Prospek lapangan terbang ini sangat samar-samar, mungkin dalam tahun-tahun akan datang ia akan hilang sepenuhnya.

• Lapangan terbang di Kerch, juga dikenali sebagai "Voikovo"Pada zaman Soviet, ia mempunyai status serantau yang penting. Sehingga 2014, terdapat usaha untuk mengadakan penerbangan penumpang biasa. Dalam tahun-tahun kebelakangan ini, walaupun perbincangan mengenai kemungkinan landasan beban penuh, lapangan terbang semakin menurun, dan hanya pada tahun 2018 mula secara beransur-ansur mengambil piagam individu.

Kerana ia menjadi jelas dari senarai di atas, Lapangan Terbang Antarabangsa Simferopol untuk pelancong purata, yang poketnya tidak berbulu dengan berjuta-juta yang disimpan di sana, adalah satu-satunya destinasi penerbangan di Crimea.

Jika kita menolak penerbangan bermusim semasa musim panas, bilangan penerbangan dan penerbangan akan, tentu saja, berkurangan. Pertimbangkan destinasi utama di mana anda boleh terbang dari Simferopol.

• Moscow Lapangan terbang modal menarik perhatian maksimum, walaupun pada musim sejuk tidak ada masalah untuk mendapatkannya. Penerbangan tetap secara tetap sepanjang tahun di Vnukovo dikendalikan oleh syarikat penerbangan Azimut, Gazprom Avia, Rusia dan Yakutia. Anda boleh sampai ke Domodedovo dengan usaha Alrosa, S7 Airlines, Red Wings Airlines, Ural Airlines dan Globus. Dalam kes Sheremetyevo, pilihan pembawa agak sederhana - hanya Aeroflot, Pegas Fly atau Nordwind Airlines. Anda masih boleh terbang melalui lapangan terbang "Zhukovsky" - perkhidmatan ini disediakan oleh Ural Airlines.

• St Petersburg. Mengenai ibu kota utara, walaupun saiznya yang besar dan sangat penting bagi negara, komunikasi tetap telah ditetapkan pada skala yang lebih kecil daripada dengan Moscow. Sepanjang tahun, hanya Nordwind Airlines, Rusia, Ural Airlines dan Yamal terbang di sana; musim musim panas rangkaian penerbangan meningkat, tetapi tidak di seluruh dunia.

• Bandar-bandar di bahagian Eropah di Rusia. Ini adalah di mana perbezaan antara lalu lintas sepanjang tahun dan bermusim sangat ketara - keamatan penerbangan di musim panas di sini meningkat 2-3 kali. Sepanjang tahun tidak ada banyak penerbangan di sini. Sungguh pelik, Simferopol disambungkan dengan baik kepada Sochi - walaupun di musim sejuk, kedua-dua Aeroflot dan Nordwind Airlines terbang di sana, yang nampaknya disebabkan oleh sifat lapangan terbang paling selatan di Rusia sebagai hab transit utama. Baki destinasi yang tersedia sepanjang tahun tanpa perubahan adalah Mineralnye Vody (Azimut), Arkhangelsk (Nordavia), Izhevsk (Izhavia) dan Kazan (YuVT Aero).

• Bandar-bandar di bahagian Asia di Rusia. Kemunculan yang ketara dari Crimea dari tepi-tepi ini membawa kepada fakta bahawa hanya untuk bandar-bandar tempatan terbesar yang masuk akal untuk mengatur perkhidmatan penumpang tetap dan sepanjang tahun. Walaupun di musim sejuk, penerbangan langsung menghubungkan Simferopol dengan hanya tiga bandar tempatan - Yekaterinburg ("Ural Airlines"), Tyumen ("Yamal") dan Novosibirsk ("Globus"). Pada masa yang sama, di sini pada musim panas, bilangan penerbangan, serta kepelbagaian pembawa dan destinasi, bertambah banyak kali.

Bandar-bandar di mana Simferopol mempunyai penerbangan sepanjang tahun juga mungkin mempunyai lalu lintas bermusim tambahan, termasuk oleh syarikat penerbangan lain. Kami tidak akan menyebutnya lagi, tetapi hanya melihat syarikat penerbangan yang menyediakan penerbangan bermusim ke destinasi yang tidak disebutkan di atas tidak pernah:

• Azimut - Krasnodar dan Rostov-on-Don;

• "Alrosa" - Tomsk;

• Fly Pegas - Barnaul, Belgorod, Irkutsk, Kirov, Nizhnevartovsk, Nizhnekamsk, Orenburg, Chelyabinsk dan Saratov;

• "Nordavia" - Murmansk, Ivanovo, Volgograd dan Cheboksary;

• Nordwind Airlines - satu senarai barangan yang mengesankan di Eropah (Volgograd, Krasnodar, Voronezh dan sebagainya) dan Asia (Krasnoyarsk, Novokuznetsk, Khabarovsk dan lain-lain) bahagian negara;

• Red Wings Airlines - lebih daripada 10 destinasi di seluruh negara, termasuk Nizhny Novgorod, Omsk, Perm dan Samara;

• "Izhavia" - Penza, Nizhnekamsk;

• "Rusia" - sehingga 10 kawasan bermusim, terutamanya di bahagian Eropah atau di Urals;

• Severstal - Cherepovets;

• "Ural Airlines" - kira-kira sedozen destinasi musim panas, yang kebanyakannya memberi tumpuan kepada Urals dan Siberia;

• "YuVT Aero" - Voronezh, Nizhny Novgorod, Perm, Samara, Surgut, Ufa;

• Yamal - Nizhnevartovsk, Novy Urengoy, Salekhard, Surgut, Khanty-Mansiysk;

• RusLine - Kaluga, Voronezh, Kursk, Lipetsk, Tambov;

• Syarikat penerbangan Kostroma - Kostroma.

Pelbagai pengedar terlibat dalam penjualan tiket penerbangan, sementara pengguna rata-rata boleh memilih sesiapa sahaja di antara mereka - yang difikirkannya paling sesuai untuknya. Jika anda ingin membeli tiket tanpa caj tambahan, dan pada masa yang sama untuk mempelajari secara terperinci jadual dan syarat penerbangan, adalah bijak untuk membeli dokumen perjalanan di laman web syarikat penerbangan yang telah anda pilih sebagai pembawa. Hari ini agak mudah untuk melakukan ini walaupun dengan bantuan Internet, tetapi jika tiba-tiba anda tinggal berhampiran lapangan terbang atau pejabat syarikat penerbangan, anda boleh datang untuk tiket dan secara peribadi.

Sekiranya anda akan terbang ke Simferopol dari bandar besar, yang berkaitan dengan titik keberangkatan oleh beberapa penerbangan syarikat penerbangan yang berbeza, masuk akal untuk pergi ke beberapa agregator tiket udara seperti Aviasales atau Kiwi.

Jika lapangan terbang anda pada tarikh yang dipilih tidak berkaitan dengan sebarang penerbangan langsung Simferopol, sumber akan mengira kemungkinan pilihan pemindahan dan juga menjadikannya mudah untuk membandingkannya di antara mereka dalam semua aspek. Sebagai peraturan, apabila memilih pilihan yang anda suka, tapak semacam itu membolehkan anda menempah atau membeli tiket dengan serta-merta, atau mengalihkan anda ke tapak pembawa itu sendiri, di mana terdapat peluang demikian.

Di dunia "sebenar", banyak syarikat perjalanan menyediakan perkhidmatan ini, yang walaupun dalam era maklumat kami melaksanakan fungsi keretapi dan pejabat tiket udara. Pilihan ini bagus untuk mereka yang tidak terlalu suka menggunakan Internet atau takut untuk membayar wang, dan kemudian membuat sesuatu yang berantakan dan tinggal tanpa tiket. Sudah tentu, apabila membeli melalui pengendali pelancongan, kos penerbangan untuk anda akan sedikit lebih tinggi, tetapi di sini kelebihannya adalah bahawa anda tidak dikenakan sebarang tugas organisasi - mereka akan melakukan segala-galanya untuk anda, dan anda boleh memastikan sokongan profesional dalam perjalanan.

Pada masa yang sama, pengembara yang berpengalaman dinasihatkan untuk menyusun isu sebelum memperoleh apa-apa. Contohnya, Moscow mempunyai tiga lapangan terbang (atau empat, jika kita mengira Zhukovsky), dan ia kelihatan logik untuk terbang jauh dari tempat yang anda tinggal dekat. Pada masa yang sama, terdapat satu corak yang menurut penerbangan dari Sheremetyevo biasanya lebih mahal daripada penerbangan serupa dari Domodedovo, jadi kadang-kadang masuk akal untuk membayar lebih banyak untuk teksi, menghemat tiket pesawat.

Sekurang-kurangnya 90% daripada pelancong yang tiba di lapangan terbang Simferopol segera meninggalkannya, menuju ke selatan pesisir Crimea atau ke bandar-bandar pesisir yang lain. Atas sebab ini, persoalan timbul tentang kaedah pemindahan ke destinasi akhir perjalanan.

Hanya mengatakan bahawa sewa kereta atau menaiki teksi - ini adalah pilihan yang sangat nyata, jika anda tidak menyesal wang, tetapi anda perlu memahami bahawa keputusan sedemikian boleh meningkatkan anggaran belanjawan keseluruhan. Atas sebab ini, masuk akal untuk menggunakan pengangkutan awam, yang disebabkan oleh populariti besar lapangan terbang Simferopol, berjalan lancar di sini.

Bas antar bandar boleh ditangkap betul-betul berhampiran terminal penumpang - mereka dipanggil Fly and Bus. Jadual mereka berkaitan langsung dengan jadual waktu penerbangan - mereka keluar dari sini ketika pesawat tiba, dan penumpang yang tiba di situ berjaya keluar dari terminal dan menaiki bas. Kereta api ekspres yang sama bergerak ke arah yang bertentangan - ia cuba untuk tiba pada masa penumpangnya masih mempunyai masa untuk melalui semua prosedur lapangan terbang. Memandangkan beban kerja lapangan terbang, bas-bas itu hanya berpanjangan dengan frekuensi yang besar, mereka pergi ke kawasan yang agak kecil sedikit kurang kerap, menjadi melekat pada penerbangan yang paling dituntut.

Ramai yang telah mendengar bahawa Crimea mungkin satu-satunya tempat di dunia di mana sebuah bas troli dapat mengembara puluhan kilometer dari satu bandar ke bandar lain. Dari Simferopol, anda boleh mengambil bas troli ke Yalta dan Alushta, serta banyak kampung resort di antara mereka, dan terdapat juga perhentian trolibus di dekat terminal udara Simferopol, tetapi di sini anda perlu mengambil kira bahawa tidak ada laluan antar bandar trolleybus langsung dari lapangan terbang - dari sini "yang bertanduk" akan membawa anda hanya ke Crimea modal.

Jika anda benar-benar perlu masuk ke Simferopol sendiri, maka anda boleh menggunakan kedua-dua perkhidmatan bas intrasiti (mereka mempunyai nombor) dan teksi. Jarak ke pusat terletak kira-kira 14 kilometer, manakala pengangkutan awam berjalan pada waktu malam.

Butiran mengenai lapangan terbang terminal baru Simferopol anda akan belajar dari video tersebut.